Tällä sivulla on kaikille konsolinomistajille tärkeää asiaa siitä miten laitat konsolin käyttövalmiiksi ja kalibroit sen akselit. Huolimatta siitä onko simulaattorisi IL-2 Sturmovik Great Battles, Cliffs of Dover, Digital Compat Simulator tai War Thunder lue tämä sivun huolella että ymmärrät miten konsolisi ja sen mäppäys toimivat. Mäppää konsolisi sen mukaan missä pelissä lennät ja mitä toimintoja tarvitset!
Alla olevissa kuvissa näkyvät punaisella molempien konsolien kaikki kahdeksan akselia (axis) jotka täytyy ensimmäiseksi kalibroida alempana olevien olevien ohjeiden mukaan. Akselien kalibrointi on hyvä tarkistaa aina silloin tällöin - esimerkiksi kerran pari kuukaudessa.
Bomber-konsolissa on käytössä MJ16-piirikortin kaikki erikoistoiminnot jotka on merkitty eri väreillä: valkoiset ON-OFF-kytkimet ja keltaiset rotary encoderit ja niiden button-numerot 65-112. Kuvassa alla Bomber-konsolin etupäässä (oikealla) olevat kahdeksan valkoisella merkittyä ON-OFF-kytkintä antavat aina kaksi eri signaalia, esimerkiksi kytkin eteen (on) = button 65 ja kytkin taakse (off) = button 73.
Bomber-konsolissa musta vintage-tyylinen 30 mm bakeliittirulla takapäädyssä ja 40mm rulla kannen etuosassa pyörivät rajattomasti samalla lailla kuin hiiren rulla. Ne ovat erittäin tarkkoja pulssiantureita peräsin- ja siiveketrimmeille.
Kahdeksan metallista ON-OFF-vipukytkintä Bomber-konsolin etuosassa liikkuvat eteen ja taakse. Kytkimet ovat ei-palautuvaa tyyppiä (valkoiset button-numerot 65-80). Nämä ovat kaksitoimisia erikoiskytkimiä joissa On-asento antaa arvon A ja Off-asento arvon B. Se on kätevä toiminto DCS-simussa joka lukee suoraan 128 buttonin toiminnot. IL-2 Sturmovikin toggle-tyyppisille toiminnoille pitää usein antaa sama button-numero molempiin suuntiin.
Kolme metallista palautuvaa ON-OFF-ON -vipukytkintä konsolin keski- ja takaryhmissä liikkuvat eteen ja taakse sekä palautuvat keskiasentoon (siniset button-numerot 22/21, 33/34 ja 39/40).
Kaksi pientä palautuvaa ON-OFF-ON mikrokytkintä keskiryhmässä liikkuvat eteen ja taakse sekä palautuvat keskiasentoon (siniset button-numerot 19/20 ja 23/24). Käyttömahdollisuuksia ovat mm. autopilotti päälle/pois (19), ESC (Joystick Gremlin makrona) eli pelin tärkeä valikkojen näppäinkomento (24) ja Lobby josta näkyy serverin pelaajat ja tilastot (20).
Kuusi suurinta metallivipua mustilla tai värikoodatuilla nupeilla ovat ei-palautuvia ON-OFF-ON kytkimiä. Kun olet käyttänyt takaosan (moottoritoiminnot) kytkintä niin palauta se aina keskiasentoon (Off). Käyttökohteina ovat seuraavat: vesi- ja öljyjäähdytin (aukeaa tai sulkeutuu), potkurin lapakulma (kasvaa tai pienenee) ja ahdin eli supercharger (asento 1 - 2) TAI turboahtimen kierrosluku (kasvaa tai pienenee). Etuosa laskutelineiden ja laskusiivekkeiden kytkimet kannattaa myös aina käytön jälkeen palauttaa manuaalisesti keskiasentoonsa.
Jabo-konsolissa on käytössä vain kaksi erikoistoimintoa (keltaiset rotary encoderit) joista ensimmäiseen voi mäpätä esimerkiksi pommien moodin (pyöritys myötäpäivään = salvo) ja pommien viiveen (pyöritys vastapäivään = delay) sekä toiseen vaikka navigointikartalle zoom in ja zoom out.
Jabo-konsolin ON-OFF-ON -kytkimiä ovat kaikki pienet mustat liukukytkimet joita on 4 sivulla ja 2 päällä. ON-OFF-ON -kytkimiä ovat myös isot värillisillä nupeilla varustetut vipukytkimet kuten etuosan gears up/down ja flaps up/down sekä takaosan neljä kytkintä kuten öljy- ja vesijäähdyttimet (eteen auki, taakse kiinni). Ne palautetaan aina kytkimen keskiasentoon kun joku toiminto on tehty.
Myös Jabo-konsolin etuosan neljä metallista ON-OFF-vipukytkintä (mm. valot) palautetaan käytön jälkeen Off-asentoon (vipu taakse). Vipuytkimet antavat signaalin vain On-asennossa (vipu eteen). Punaisen 6-asentoisen kiertokytkimen Off-asennot ovat kiertoliikkeen ääripäissä, sen voi jättää jompaan kumpaan asentoon (valoraketit Illussa).
Trimmipyörän poistetaan potikan akselitapista käyttämällä ruuvimeisseliä apuvälineenä. Sijoita korotuspalat konsolin alle niin etteivät alle jäävät nupit ja kytkimet vahingoitu.
Trimmipyörä asennetaan paikalleen painamalla se käsin akselitappiin jossa on kumiadapteri. Sijoita korotuspalat konsolin alle niin etteivät alle jäävät nupit ja kytkimet vahingoitu.
Konsolin mukana ei toimiteta USB-kaapelia. Konsolin liitin on USB 2 tyyppi B joka näkyy alla olevasta kuvasta. Omaan kotiohjaamoon sopivan mittaisia kaapeleita löytyy useimmista tavarataloista tai tietokonetarvikkeiden verkkomyymälöistä.
Molemmissa kaasukonsoleissa on normaalia enemmän akseleita (8 kpl) joten vaatii hetken aikaa, että saat kaiken toimimaan. Kalibrointi on hyvä tarkistaa silloin tällöin etenkin ennen tärkeitä lentotapahtumia tai peliohjaimiin ei ole koskettu pitkään aikaan.
Bomber-konsolin buttonit välillä 65-112 on tarkoitettu erikoistoiminnoille kuten ON-OFF vipukytkinten kaksoistoiminnot. Kun kytkin käännetään ON-asentoon se lähettää esim. painikkeen 65 pulssin ja takaisin OFF-asentoon laitettaessa painikkeen 73 pulssin. Erikoiskytkimet ovat nämä: 8 kpl ON-OFF-vipukytkin (buttons 65-80), 1 kpl viisiasentoinen kiertokatkaisija (buttons 81-85), 2 kpl vetokytkin (buttons 86/94 ja 87/95), 1 kpl suojattu ON-OFF-vipukytkin (buttons 88/96).
Joillekin kaksitoimisille erikoiskytkimille annetaan vain yksi tai puolet niiden potentiaalisista toiminnoista:
Vetokytkin = Engine start/stop (87/95) missä vain button 87 on mäpätty käyttöön. Kun vedät kytkintä ylös (On) se käynnistää (tai sammuttaa) moottorit. Sen jälkeen voit työntää kytkimen alas eikä se anna signaalia ollenkaan (Off).
Kannella suojattu ON-OFF kytkin = Eject (88/96) jossa vain button 88 on mäpättynä käytössä. Ensimmäiseksi nosta kansi ylös. Kun sitten työnnät metallivivun eteen se lähettää peliin Eject-komennon. Lopuksi voit painaa kannen kiinni eikä kytkin lähetä MITÄÄN signaalia samalla kun kytkin palautuu taas Off-asentoon.
Kiertokytkin = Flare colors (81-85) jolle mäppäät painikkeet (buttons) 81, 82, 83, 84 ja 85. Jätä painikkeet 89, 90, 91, 92 ja 93 ja muutama muu mäppäämättä myöhemmin annettavien ohjeiden mukaan.
Piirikortin paikat 97-112 on tarkoitettu digitaalisille pulssiantureille (rotary encoder) joita konsolissa käytetään mm. kahden trimmipyörän toimintoihin. Jokainen trimmipyörä lähettää (pyöritettäessä) neljää pulssia jotka ovat vastapäivään hidas pyöritys, myötäpäivään hidas pyöritys, vastapäivään nopea pyöritys ja myötäpäivään nopea pyöritys. Trimmit ovat Peräsintrimmi (rudder trim = buttonit 97/98 ja 105/106) ja siiveketrimmi (aileron trim = buttonit 101/102 ja 109/110). Korkeustrimmi toimii analogisesta akselista (Z-ROTATION) missä on myös säädettävä korkeusvakaaja (mm. Mersuissa ja Macchissa).
Jabo-konsolissa on pienet huoltoluukut kaasu- ja RPM-kahvojen urien vieressä, ne ovat kiinni 4M-kuusiokulmaruuveilla. Samoilla ruuveilla (4 kpl) kiinnittyy myös koko vipumekaniikka joten kaasukahvaa säätäessä avaa vain yksi ruuvi ja löysytä vähän toista. Käännä sitten huoltoluukun kansi auki käyttäen toista ruuvia "saranana" kuten kuvassa. Kahvaan saa lisää kitkaa pyörittämällä kuvassa näkyvää kirkasta kitkapulttia myötäpäivään pienellä 7mm kiintoavaimella. Älä kuitenkaan kiristä sitä liikaa, että vaaleat huopapalat eivät rikkoonnu.
Kun säädät pienen RPM-kahvan kitkaa avaa molemmat ruuvit sen vierestä ja poista kansi mutta pidä kaasukahvan puolella molemmat ruuvit visusti kiinni! Samoin kun kaasukahvan säätämisessä ei tätäkän kitkapulttia kannata kiristää liikaa etteivät huovat vahingoitu!
Jos haluat säätää Bomber-konsolin vipujen kitkaa, poista ensin pohjalevy avaamalla sen kuusi kiinnitysruuvia. Molemmat metalliset vipumekanismit ovat lähes samanlaisia ja niissä molemmissa on 7 mm pultit joilla säädetään kitkaa. Kiristä tai löysää pultteja alla olevien kuvien mukaan, mutta älä kiristä liikaa!
Huom: Kitkapultit sijaitsevat pohjapuolelta katsottuna alhaalla kannen lähellä hieman ahtaassa paikassa. Ole siis varovainen ettet vahingoita herkkiä MagRez hall-sensoreita jotka on kiinni vipumekanismeissa. Samoin ole varovainen kaikkien johtimien kansa ettet vahingoita niitä. Pulttia tarvitsee pyörittää vain vähän jotta se alkaa vaikuttaa kitkaan.
MJ16 USB-piirikortti jossa punaisella on merkitty kahdeksan liitinpaikkaa akseleille (Dial = RPM-vipu, Slid = kaasuvipu, Rz = vakaajapyörä, Ry = seos, Rx = vesijäähdytin, Z = öljyjäähdytin, X = Outlet-kidukset tai peräsintrimmi ja Y = Inlet-kidukset tai roll-trimmi).
Sinisellä on merkitty perustoimintojen liitinpaikat 1-64, keltaisella erikoistoimintojen liitinpaikat 65-96 ja vihreällä pulssiantureiden (trimmit jne.) liitinpaikat 97-110. Valkoiseksi jäänyt liitinrivi on näkökulmille tarkoitetun hattukytkimen liitinpaikat joka on Bomber-mallissa käytössä neljälle buttonille HAT 1 - HAT 4.
Copyright © Ismo Homanen - Kanttorin Kone 2018